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城际铁路为运营速度超过300km/h的客运专线。
A、正确;
B、错误
发布时间:
2025-06-03 09:29:50
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(
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错误
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1.
城际铁路为运营速度超过300km/h的客运专线。
2.
城际铁路
3.
列车以300km/h以上速度通过铁路隧道时,空气动力学不利影响才起到到控制作用。( )
4.
我国设计速度300km/h的高速铁路,区间最小线间距是( )。
5.
CRH2A型持续运营速度250km/h,试验速度275km/h
6.
速度达到250km/h的铁路即为高速铁路。
7.
新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程()公里,基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。
8.
“十四五”时期,新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程( ),基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。
9.
“十四五”时期,新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程( ),基本建成京津冀、长三角、粤港湾大湾区轨道交通网。
10.
《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》规定:试车最高检测速度达到设计速度的()。A.90%B.100%C.110%D.120%
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