答案:(1)转向架是车辆的主要部件之一,它的结构强度是否合理,对于车辆的运用指标、振动性能和运行安全性影响很大。
(2)目前,我国客货车转向架自重较大,货车转向架的自重占整个车辆自重的30~40%,客车转向架的自重占整个车辆的35%左右。由于转向架所占车辆自重的比重相当大,因此在保证其有足够的强度和使用寿命的情况下,减轻转向架的自重对于减轻整个车辆的自重,增大有效载重以及节省钢材都是很有实际意义的。
(3)转向架的重量主要由构架(或侧架)、摇枕、轮对、轴箱等几个大部件的重量组成。其中,簧下重量又占相当大的比重(尤其是货车转向架簧下重量占整个转向架重量的80%左右)。簧下重量过大,将会增加轮对之间的动力作用,影响车辆运行的平稳性,但是,如果盲目地减轻转向架自重,以致造成强度不足,将会增加检修工作量,不能适应高速运行的需要,甚至会严重危及行车安全。
因此,为了很好解决减轻自重与保证强度之间矛盾,就必须深入现场进行调查研究,正确分析转向架零部件的受力情况,进行必要的强度计算和试验研究。