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施工升降机限速安全器在制动过程中是逐渐制动而非瞬间制动,因此它对齿条及导轨架产生的冲击载荷相应较小。()
A、正确
B、错误
发布时间:
2024-12-25 11:15:13
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答案:
A
相关试题
1.
施工升降机限速安全器在制动过程中是逐渐制动而非瞬间制动,因此它对齿条及导轨架产生的冲击载荷相应较小。()
2.
能耗制动利用旋转磁场产生制动转矩。
3.
空气制动机的特点是( )? 直接制动等压制动增压制动减压制动
4.
地铁车辆制动分 摩擦制动 、 电气制动 、()
5.
浮钳盘式制动器在制动的过程中利用内摩擦片产生反作用力,推动制动钳体移动,使外侧的摩擦片压紧制动盘,产生制动力。( )
6.
制动盘在制动过程中的热负荷与轴重无关。
7.
地铁列车的制动通常采用( )制动和空气制动的电空联合制动模式,且以动力制动优先,空气制动滞后补充。
8.
能耗制动控制电路是在异步电机从切除电源后,立即在转子绕组中通往交流电流,产生制动力矩实现制动的。
9.
何为制动?制动动作有哪几种?
10.
异步电动机的能耗制动过程中,改变()和()均可调节制动转矩的数值。
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