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分析客货共线铁路最小曲线半径计算条件。
分析客货共线铁路最小曲线半径计算条件。
发布时间:
2025-06-22 15:17:59
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(
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答案:
【计分规则】: 答:若设计线旅客列车设计速度为 Vmax(km/h),货物列车设计速度为VZ(km/h),最小曲线半径设置应满足旅客舒适条件和钢轨磨耗均等条件; 旅客舒适条件:当列车以最高速度通过设置了最大超高的曲线时,应保证列车感觉到的欠超高不超限;钢轨磨耗均等条件:曲线半径设置,应保证列车以最高速度通过时,感觉的欠超高不超限;列车以最低速度通过时,感觉的过超高不超限
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1.
分析客货共线铁路最小曲线半径计算条件。
2.
《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)只适用于客货共线铁路路基设计。()
3.
2.平曲线半径( )不设超高最小半径时,平曲线范围内应设超高。
4.
最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不应小于
5.
外凸的凸轮轮廓曲线,应使滚子半径小于( )廓线的最小曲率半径。
6.
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
7.
圆曲线最小半径确定的理论依据是什么?标准中有几种规定值?这几种规定值如何应用?
8.
确定竖曲线最小半径时,采用的障碍物高度为0.1m,驾驶员视线高为( )m。
9.
(1)采用“马卡维也夫稳定河湾曲率半径”经验公式来计算整治线最小曲率半径 R:
10.
曲线半径越大,正矢越大;半径越小,正矢越小。
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