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闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
、是
B、否
发布时间:
2025-01-07 19:47:58
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(
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答案:
是
相关试题
1.
闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
2.
对于硬齿面闭式齿轮传动,其齿面接触承载能力较高,故通常先按()强度进行设计,然后校核()强度。
3.
对于开式齿轮传动,一般按照齿根弯曲疲劳强度进行设计,并将所求得的模数适当增大以考虑磨损失效。
4.
施工升降机齿轮弯曲疲劳强度安全系数应不小于( )。
5.
一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
6.
齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中,主要失效形式为()
7.
在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为
8.
在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式钢制齿轮传动,通常的主要失效形式为
9.
开式齿轮传动的最常见失效形式是齿面磨损、齿轮磨薄后被折断正确错误
10.
适当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断导致的失效。
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