闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
、是
B、否
发布时间：2025-01-07 19:47:58
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答案：是
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- 1.闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
- 2.对于硬齿面闭式齿轮传动，其齿面接触承载能力较高，故通常先按（）强度进行设计，然后校核（）强度。
- 3.在蜗杆传动中进行齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度计算是以蜗轮为主而进行刚度计算则是以蜗杆轴为主
- 4.对于闭式软齿面齿轮传动，齿数Z1的选择范围为 。
- 5.齿轮传动中，经过热处理的齿面为硬齿面齿轮，未经热处理的齿轮为软齿面齿轮。（ ）
- 6.对于开式齿轮传动，一般按照齿根弯曲疲劳强度进行设计，并将所求得的模数适当增大以考虑磨损失效。
- 7.施工升降机齿轮弯曲疲劳强度安全系数应不小于（ ）。
- 8.一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
- 9.齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（）
- 10.经过热处理的齿面称为硬齿面，未经热处理的齿面称为软齿面。 ( )
