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为了减小波阻力,超声速翼型前缘最好做成钝头。
A、正确;
B、错误
发布时间:
2024-12-24 19:36:50
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(
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答案:
错误
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1.
为了减小波阻力,超声速翼型前缘最好做成钝头。
2.
载人飞船返回舱一般做成钝头体不仅是气动需求,也是热防护需求。
3.
超临界翼型是以增大翼型的 (临界马赫数/阻力发散马赫数)为目的而专门设计的翼型。
4.
在低迎角情况下,叶片翼型前缘上表面粗糙度增加,对翼型升力系数的影响规律是()。
5.
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的 A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
6.
机翼前缘结冰会破坏机翼剖面形状,增加阻力,降低升力。机翼前缘可采用的除冰方式有( )。
7.
最大厚度位置是指最大厚度到翼型前缘的距离与弦长的比值。()()
8.
液压支架底座前端均做成滑橇式,可减小支架的移动阻力,避免移架时出现啃底现象。( )
9.
为了减小曲线拟合
10.
为了减小涡流损耗
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