应凭借科学控制道路坡度与弯道半径等参数，增进行车的安全系数与舒适体验；防护工程设计得采用分级支挡与生态护坡等先进的技术手段，
应凭借科学控制道路坡度与弯道半径等参数，增进行车的安全系数与舒适体验；防护工程设计得采用分级支挡与生态护坡等先进的技术手段，
发布时间：2025-05-09 20:15:50
请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 快搜搜题库 官方老师解答 )
答案：是的。
相关试题
- 1.应凭借科学控制道路坡度与弯道半径等参数，增进行车的安全系数与舒适体验；防护工程设计得采用分级支挡与生态护坡等先进的技术手段，
- 2.以下属于岩土支挡与锚固工程设计原则的是( )。
- 3.场内临时单向机动车道路的宽度不宜小于施工车辆宽度的（）倍，坡度不宜大于（），弯道半径不宜小于（）
- 4.菲尼尔带半径与哪些参数有关（ ）？
- 5.评标采用的标准与招标控制价应( )。_
- 6.桥面的保洁质量在什么情况下与道路保洁质量标准相同（）。A、与一级道路B、与二级道路C、与所连接的道路D、与三级道路
- 7.路基支挡工程中;边坡支挡包括路基边坡支挡和堤岸支挡，下列常用于路基边坡支挡的有
- 8.先进的工程技术手段
- 9.实验室粉尘的控制与防护应当注意哪些。
- 10.实验室粉尘的控制与防护应当注意哪些（ ）?
